新能源汽车的充电姿势,你掌握了吗?

 hqwsa54   2021-09-20 09:11   0 人阅读  0 条评论

不限行

价格便宜

绿色环保

新能源汽车已经一跃成为

市场新宠

但随着使用量增长

安全问题也逐步出现

近年来

全国各地已发生

多起新能源汽车火灾

案例1

2021年1月27日,广东省中山市一新能源轿车充电时突然起火,车主还在车内睡觉!消防员及时扑救,事故未造成人员伤亡。

案例2

2020年5月8日14时24分,东莞市塘厦镇一辆电动汽车在充电桩处充电时突然自燃,远处可见滚滚浓烟直冲天际。东莞消防接警后迅速赶赴现场扑灭大火。所幸灭火及时,火灾未造成人员伤亡,但自燃车辆及周边的几辆车都被烧成骨架。

案例3

2021年5月28日16时许,广东省河源市一辆新能源电动汽车在充电1小时后突然冒烟起火,车主立即拔下电源停止充电并报警求助因扑救及时,事故未造成人员伤亡,也未殃及现场周围车辆

看到触目惊心的事故后

可能车友们要问了

新能源车辆自燃事故那么多

难道它真正安全出行还离我们很远吗

火灾事故固然触目惊心

但知己知彼做好日常防范

就一定能减少火灾事故的发生

近日

消防部门联合吉利汽车研究院

开展了一场新能源汽车电池热失控火灾实验

● ○ ●

实验开始

● ○●

在空旷的室外实验现场,三个标准车位上停放了3辆车,中间1辆是新能源试验车,左右两边均为传统燃油车。

距离试验车15米位置,设置了数据采集区,该区域与试验区域用实体墙隔离,分别采集电池包热失控时间、出现烟气时间、出现明火时间、烟气进入驾驶室时间、火焰进入驾驶室时间等信息。

场景1:电池从加热到首次冒烟

近10分钟

这组实验是通过模拟新能源车的电池热失控,观察电池包起火过程和火势蔓延趋势,以及对临近停车位车辆的影响和火焰整体蔓延趋势。

上午9时整,实验正式开始。一般电动汽车自燃,很多是由短路造成。短路使得电池急剧升温,最终导致热失控。

在这次实验中,消防员通过加热片触发中间新能源试验车电池热失控,观察汽车起火情况。

9时9分52秒,启动电芯加热。

近10分钟后,9时19分33秒第一次冒烟,第一个电芯热失控。

持续加热至10时12分15秒,车身第二次冒烟,第二个电芯热失控。

此时距离最开始启动电芯加热已经过去了一个多小时,距人能感测到的第一次冒烟也过去了50多分钟,此时车内进入极少烟气。

从实验效果来看,在发生热失控的情况下,驾驶人和乘客还有足够的逃生时间。

从实验效果来看,热失控仅仅停留在电芯层面,还没有触发电池热失控。而这段时间,已足够驾驶人和乘客逃生。

场景2:外部火源引燃到电池热失控

40分钟

这组实验模拟外部火源引燃车辆,关注新能源车的电池受火焰影响情况及对周边车辆影响情况。

实验人员在车底点燃了一个火盆,模拟外部火源。

下午13时44分30秒,烟雾进入乘员舱;14时01分29秒,明火进入乘员舱。

一名身穿绝缘服的消防员手持探测器,时刻探测火场温度以及检测是否漏电,其他消防员通过4个点位水枪进行降温,火势很快被控制。

那么

怎样才能预防新能源汽车火灾事故的发生呢

小编整理了一些新能源汽车充电注意事项

车主们看过来

蓟州区消防救援支队形象宣传片

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